​マンバ製 バックギア

​メイド イン ジャパンの安心しておすすめできるマンバ製バックギアです。​ミッションシャフトの構造を生かしてレバーを使用するだけで車重の重いハーレーダビッドソンを軽々とバックさせることができます。トライクモデル可

​ツーリング・ソフテイル・ダイナモデル有 M8ソフテイル不可 ​マフラー加工が必要な場合があります

​価格10~25万円 取付別途

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​AIM製 LIGHT FORCE

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油圧クラッチ用に設計されたライトクラッチキットになります。従来のクラッチの重さを40%軽くすることができクラッチのつながりも近づけることができるので操作性が向上します。クラッチ業界をリードするAIM社の安心できる製品です。※純正レバー対応

​適合17-up ツーリング、CVOツーリング、トライク 17CVOソフテイル

​部品+工賃 ¥66,000(税込)

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​ミッションカバーにパウダーコートをかけることによりよりカスタム感を演出することが可能です。店舗に交換用カバー在庫有

​塗装代+カバー ¥19,800(税込)

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​VPクラッチ

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​アイドリング時のクラッチの重さを約38%軽くすることのできるパーツです。高回転になると特殊な構造でクラッチをより圧力をかけるのでハイパワーエンジンなどのモデルにも〇 

​M8モデル ツインカム CVO スポーツスター EVO(92年以降)各モデル用有り

​¥35,000~45,000 取付別途

​シースルーダービーカバーにすることでカスタム感がぐっとぷらすになります。オリジナル文字やカラーも選択できます。

​ガスケット+カバー ¥35,000~

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​キジマ製 ライトクラッチ

​重さは純正に比べて約30%軽減、走行中は国産中型車並に軽く特にクラッチが繋がってからの領域が柔らかく扱いやすい、クラッチの切れや繋がりも違和がなく〇

Big Twinモデル1987年~2017年でワイヤーケーブル式モデル対応 94年以降スポーツスター​

​¥9,900円(税込) 取付別途

​キジマ製 バックステップキット

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​ミルウォーキーエイト ソフテイルモデルのフォワードコントロールポジションの不安を解消する、ステップバックキットです。後方への移動だけで無く、上方へも移動する事で「ヒザ」に余裕が生まれ、快適なライディングを補助いたします。

​≪特徴≫
●純正フォワードコントロールのポジションから65mmバック/65mmアップ

●ステップは純正品をそのまま使用可能

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適合:

2018年以降FXBR/S、FXFB/S、FLSB、2019年以降FXDRSに適合(但しFXFB/S、FXDRSはブレーキペダルカバー が必要)

​¥93,280(税込) 取付込み

​サンダンス フェザーレバー

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​ブレーキ、クラッチ共に純正と比較して、おおよそ25%の力で操作が可能です。カラーはブラック、ポリッシュ、アルミ地の3種類。ビッグツイン用、スポーツスター用をそれぞれご用意いたします。

​≪特徴≫
●クラッチの重さをレバーのみで25%軽くすることができます

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適合:各モデルあり

色:ブラック・ポリッシュ・ビレット

価格 ブラック ¥14,025

   ポリッシュ・ビレット¥13,200

​   ※1本の値段

​取付工賃1本 ¥1,100