常に満タンでお願いしま～す ハーレー仙台宮城

テック後藤です

本日は充電パンパンのお話です

充電システムトラブルには

過充電　

充電量が多く電圧が高くなり電気関係がショートするヒステリックタイプ

気まぐれ充電

充電しているけどたまに充電しなくなるツンデレタイプ

君だったのか！充電

充電系かと思ったら実はバッテリー君がダメだったパターンタイプ

充電なし

うんともすんとも充電反応がない　男の賢者タイムタイプ

があります。

基本はエンジン始動していると

約14Vくらいの充電が

バッテリーに供給されますが

15から16Vなら過充電

12.5V以下なら充電なしと判断します

過充電すると電圧が高いので

ヘッドライトバルブが切れたり、オーディオがフリーズしたり

電装関係にトラブルが発生します

充電しないと現在のインジェクション車両であれば

メーター内のバッテリーマークが赤く点灯し

「おーい！充電してないぞー！」と教えてくれます

さて、そんな車両が今週修理で入庫です

2006年式ダイナローライダー

2006年モデルの弱点トラブルです

プライマリーの中に

交流電気を発電するために

マグネットローターと

ステーターコイルが入ってます

が

2006年式はマグネットローターと

コンペンセーターがボルト止めで緩んでボルトが抜けます

緩んで外れるとステーターコイルを傷つけ

充電はできなくなってしまいます

ステーターは新品に交換

マグネットローターは加工して

ボルトを溶接して緩まないように

これで修理完了です

2006年式ダイナモデルは

6速モデル初期タイプですから

その他にもメインシャフトベアリングの

破損トラブルもよくあるので一緒に対策加工修理

電圧も14.44Vでばっちり！

古いバッテリーや

安価なバッテリーでの

寒さ対策のヒートジャケットなどを

使用すると

充電に対して電気使用量を超えトラブルになったり

過度にアイドリングを下げると

電圧不足になりますので

皆様ご注意くださいね！

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テック後藤でしたー